Volkswagen ID4 : Tout ce que vous devez savoir sur sa commercialisation, son autonomie et son prix !

Le SUV électrique Volkswagen ID4 incarne la nouvelle génération de mobilité durable selon le groupe allemand. Construit sur la plateforme MEB partagée avec l’ID.3, il s’impose en France depuis fin 2020 comme un véhicule innovant, spacieux et performant. Entre design soigné, motorisations variées et autonomie impressionnante, l’ID.4 s’adresse à ceux qui recherchent un SUV familial sans compromis sur l’électrique.

 Le look de la Volkswagen ID4

La Volkswagen ID.4 s'inspire directement du concept ID Crozz présenté en 2017, et reprend plusieurs éléments de design de la Volkswagen ID.3, sa sœur compacte 100 % électrique.

Si la ID.3 privilégie une silhouette de berline compacte, l'ID.4 adopte fièrement les codes stylistiques d’un SUV électrique moderne : proportions robustes, capot musclé et ailes avant affirmées.

Ce SUV électrique se distingue par son allure dynamique et son gabarit équilibré. Il affiche une longueur de 4,58 mètres, une garde au sol de 21 centimètres, et un empattement généreux qui lui confère une excellente habitabilité.

Bien que compact à l’extérieur, il rivalise avec des véhicules de catégorie supérieure en matière d’espace intérieur, héritant du savoir-faire de Volkswagen acquis sur l’ID.3.

Côté praticité, le coffre du Volkswagen ID.4 affiche une capacité généreuse de 543 litres, extensible à 1 575 litres une fois la banquette arrière rabattue idéal pour les familles ou les longs trajets.

La version GTX, plus sportive, propose quant à elle des éléments esthétiques distinctifs : jantes spécifiques, finitions noires brillantes, et une signature lumineuse revisitée.

Les options de moteur de la Volkswagen ID.4

Le SUV électrique Volkswagen ID.4 est proposé en plusieurs versions qui couvrent un large spectre de besoins : de la conduite urbaine économique aux performances dynamiques dignes d’un véhicule sportif. Toutes les versions de l’ID.4 sont des véhicules à propulsion, sauf la version GTX, qui bénéficie d'une transmission intégrale.

L’offre commence avec le moteur de 109 kW (148 ch), idéal pour les trajets quotidiens et la conduite fluide en ville. La version Pure Performance, avec ses 125 kW (170 ch), apporte un peu plus de vivacité sans sacrifier l’efficience.

En haut de la gamme « propulsion », la version Pro Performance développe 150 kW (204 ch), permettant d’atteindre 100 km/h en seulement 8,5 secondes, tout en étant bridée à une vitesse maximale de 160 km/h. Ces motorisations sont parfaitement équilibrées pour offrir à ce SUV électrique une conduite souple, réactive et silencieuse.

Pour les amateurs de sensations fortes, Volkswagen a lancé en 2021 la Volkswagen ID.4 GTX, la déclinaison sportive et haut de gamme du modèle.

Avec ses deux moteurs électriques (un par essieu), elle dispose d’une transmission intégrale 4Motion et développe une puissance cumulée de 220 kW (299 ch).

Résultat : un 0 à 100 km/h abattu en 6,2 secondes, et une vitesse de pointe relevée à 180 km/h. Cette version s'inscrit dans la continuité de l’ADN sportif de la marque, dans l’esprit d’une GTI électrique, tout en conservant les atouts d’un SUV familial.

L’ensemble de la gamme profite de la plateforme MEB, également utilisée par la Volkswagen ID.3, ce qui garantit une répartition optimale du poids et un centre de gravité bas, assurant une excellente tenue de route et un comportement dynamique très apprécié.

Batterie et autonomie de la Volkswagen ID.4

Le SUV électrique Volkswagen ID.4 se distingue par une gestion intelligente de l’énergie, avec deux configurations de batterie pensées pour répondre à différents besoins.

Ces versions permettent d’optimiser à la fois l’autonomie voiture électrique et la rapidité de recharge, des critères devenus essentiels dans le choix d’un véhicule zéro émission.

La première version de l’ID.4 est équipée d’une batterie lithium-ion de 52 kWh, qui permet de parcourir jusqu’à 345 km par charge selon le cycle WLTP.

Cette version est parfaitement adaptée à un usage quotidien urbain et périurbain, tout en maintenant un bon rapport autonomie/prix. Légère et efficiente, cette batterie optimise la consommation énergétique, sans compromis sur le confort.

Pour les conducteurs ayant besoin d’un rayon d’action plus étendu, la batterie 77 kWh représente un choix stratégique. Elle offre une autonomie voiture électrique allant jusqu’à 520 km dans sa version standard, et 480 km sur la variante sportive GTX, qui privilégie davantage la performance.

Cette capacité accrue est idéale pour les longs trajets, les vacances en famille ou les déplacements professionnels, en minimisant les arrêts de recharge.

Recharge rapide électrique et performances

Côté recharge, l’ID.4 offre une compatibilité complète avec les standards modernes de recharge rapide électrique. Sur la version à batterie 52 kWh, la charge en courant alternatif (AC) est possible jusqu’à 7,2 kW, et la recharge rapide en courant continu (DC) atteint 50 kW, permettant de regagner 80 % de la capacité en environ 1h15.

La version dotée de la batterie 77 kWh monte en puissance avec une recharge AC à 11 kW, pratique pour les bornes domestiques ou les parkings publics.

En courant continu, la recharge rapide peut atteindre 135 kW (et même 150 kW sur la GTX), ce qui permet de récupérer environ 300 km d’autonomie en seulement 30 minutes sur une borne ultra-rapide. Cela rend l’ID.4 particulièrement adaptée aux longs trajets et aux infrastructures de recharge autoroutières.

En résumé, grâce à ses deux capacités de batterie, à son excellente autonomie voiture électrique, et à ses performances en recharge rapide électrique, la Volkswagen ID.4 s’impose comme un SUV électrique complet, aussi bien pour les trajets du quotidien que pour les grandes escapades.

Prix Volkswagen ID.4 2025 : quelle version choisir ?

La Volkswagen ID.4, le SUV électrique familial du constructeur allemand, est désormais disponible à la commande en France en 2025, avec une grille tarifaire mise à jour et adaptée aux nouvelles attentes du marché. Les prix varient selon les versions, les motorisations et les équipements, notamment en fonction de la capacité de batterie (52 kWh ou batterie 77 kWh) et du niveau de performance.

Détail des finitions et tarifs 2025

Voici la gamme complète Volkswagen ID.4 2025 :

• ID.4 Pure (52 kWh, 145 ch) : version d’entrée de gamme idéale pour les trajets urbains et périurbains. Elle propose une autonomie voiture électrique allant jusqu’à 345 km et débute à 39 990 € hors bonus écologique.

• ID.4 Pure Performance (52 kWh, 170 ch) : un peu plus musclée que la Pure classique, cette version affiche un tarif à partir de 41 490 €, avec les mêmes capacités de batterie et une légère hausse de performances.

• ID.4 Pro (77 kWh, 174 ch) : équipée de la batterie 77 kWh, cette version fait un bond significatif en matière d’autonomie voiture électrique, atteignant jusqu’à 520 km. Son prix démarre à 46 990 €.

• ID.4 Pro Performance (77 kWh, 204 ch) : cette version combine un moteur plus puissant avec une recharge rapide électrique performante. Disponible à partir de 49 900 €, elle propose jusqu’à 135 kW en recharge rapide.

• ID.4 GTX (77 kWh, 299 ch, transmission intégrale) : le haut de gamme sportif, véritable GTI électrique, avec 480 km d’autonomie, une accélération de 0 à 100 km/h en 6,2 s et une recharge rapide jusqu’à 150 kW. Son tarif débute à 54 990 €.

Tous ces tarifs sont hors bonus écologique, qui peut encore réduire le prix final selon votre situation en 2025. À noter : certaines finitions et packs technologiques peuvent faire varier les prix à la hausse, notamment les équipements liés à la conduite autonome, l'affichage tête haute à réalité augmentée, ou les jantes spécifiques.

Conclusion

En résumé, le SUV électrique Volkswagen ID4 se positionne comme un véhicule stratégique pour ceux qui veulent allier performance, confort et écologie. Avec ses différentes motorisations, ses deux capacités de batterie et ses finitions pensées pour tous les usages, l’ID.4 s’adapte aussi bien aux trajets urbains qu’aux longues distances. Un excellent compromis pour franchir le cap de l’électrique.